說到二戰(zhàn)，大家都會想到什么呢?下面知秀網(wǎng)小編為各位介紹一下相關(guān)的歷史事跡。

論及二戰(zhàn)時期的蘇德戰(zhàn)爭，就必須明白一點蘇德戰(zhàn)爭的本質(zhì)是現(xiàn)代化的工業(yè)戰(zhàn)爭，誰的工業(yè)能夠制造更多質(zhì)量精良的武器，裝備更多的士兵，誰就是最終的勝利者。因為蘇德戰(zhàn)爭從1942年1月20日莫斯科戰(zhàn)役擊敗德軍的進攻之后，蘇聯(lián)和德國的戰(zhàn)爭就轉(zhuǎn)化為工業(yè)化時代的消耗戰(zhàn)。

德國之所以能夠在二戰(zhàn)前期無往不利，原因就在于德軍的閃電戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的成功.而閃電戰(zhàn)就是利用機械化部隊的快速機動能力在敵國完成戰(zhàn)爭總動員之前摧毀敵軍的抵抗，讓敵國無法完成戰(zhàn)爭總動員，以此迫使敵國的政權(quán)屈服。最明顯的例子就是德國依靠閃電戰(zhàn)快速擊敗法國，迫使法國向德國屈服。如果真的讓法國和德國像一戰(zhàn)一樣來一場全國戰(zhàn)爭總動員體制下的消耗戰(zhàn)，德國雖然能夠吃下法國，但是自身損失絕對不小。

希特勒在入侵蘇聯(lián)之前也是寄希望于閃電戰(zhàn)的巨大威力能夠快速突入莫斯科，干翻斯大林。德國在1941年6月22日發(fā)動對于蘇聯(lián)的打擊，由于德軍閃電戰(zhàn)的巨大威力，到1941年11月底德軍深入蘇聯(lián)境內(nèi)850—1200公里，占領(lǐng)蘇聯(lián)國土150萬平方公里，相當(dāng)于3個法國的面積，蘇聯(lián)淪陷區(qū)人民約有7450萬，蘇軍損失高達380萬人，德軍勢頭直逼蘇聯(lián)首都莫斯科，但是很可惜在莫斯科戰(zhàn)役中德軍的攻勢被蘇聯(lián)紅軍防御住了，閃電戰(zhàn)完全破產(chǎn)，此后蘇聯(lián)和德國展開了歷史上規(guī)模最大的消耗戰(zhàn)。

但是我們要知道一個事實，在1942年蘇德戰(zhàn)爭的關(guān)鍵時刻，在工業(yè)實力的比拼中，德國是要強于蘇聯(lián)。

首先德國的工人數(shù)量高于蘇聯(lián)工人的數(shù)量。我們要清楚高素質(zhì)工人是制造武器裝備的重要力量，沒有他們，軍事武器工廠就無法運轉(zhuǎn)。

在德國本土從事工業(yè)的德國有837萬，外國人有140萬，總計977萬。此外德國還有大量的“盟友”和占領(lǐng)國，這些國家的工業(yè)人口一直為德國的工業(yè)服務(wù)，比如法國、比利時、荷蘭、盧森堡的工業(yè)人口，這些人都被納入德國的軍工生產(chǎn)體系，為德意志第三帝國的“偉大事業(yè)”做貢獻。

相比較而言蘇聯(lián)的工業(yè)人口就比較遜色，在1942年蘇聯(lián)控制下的人口只剩下1.3億人，其中工業(yè)人口只有720萬，僅僅相當(dāng)于1940年蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)之前的66%。但是這些工業(yè)人口是真正意義上的老弱婦孺，因為大量的男性蘇聯(lián)公民都被征發(fā)為士兵前往前線作戰(zhàn)，而且蘇聯(lián)的精華之地東歐地區(qū)被德國占領(lǐng)，也使得蘇聯(lián)不能夠征發(fā)足夠的人口用于工業(yè)生產(chǎn)。

其次蘇聯(lián)的資源也落后于德國。在工業(yè)化戰(zhàn)爭時代，礦產(chǎn)資源就是各類武器裝備的來源，礦產(chǎn)資源中的煤和石油就是戰(zhàn)爭運轉(zhuǎn)的“血液”，沒有煤和石油，戰(zhàn)爭就無法持續(xù)。

德國自身就是產(chǎn)煤大國。按照《1997年世界能源統(tǒng)計評論》的數(shù)據(jù)，1996年德國煙煤和無煙煤可采儲量為240億噸，褐煤可采儲量為433億噸，總可采儲量為673億噸，占世界煤炭總可采儲量的6.5%，1990年探明可采儲量800.7億噸，其中硬煤239.2億噸，褐煤561.5億噸。其中魯爾區(qū)作為德國的工業(yè)心臟，露天煤礦豐富，還有大量的無煙煤。1942年德國本土生產(chǎn)了2.58億噸的煤炭。此外德國從大量的歐洲盟國和占領(lǐng)國掠奪了大約1.628億噸的煤炭，而蘇聯(lián)只要7550萬噸煤炭。

德國的劣勢就在于石油，德國其實很早就搞出了人造石油，1927年，德國建成了世界第一個煤炭直接液化工廠;1934年，德國又建成世界第一個煤炭間接液化工廠。但是用煤炭液化搞出的人造石油，也只有560萬噸，德國當(dāng)時的石油依靠是羅馬尼亞，羅馬尼亞在1941年提供了270萬噸石油，在1942年只提供了210萬噸石油，而蘇聯(lián)的高加索油田在1942年依舊產(chǎn)出2200萬噸石油，這也是蘇聯(lián)僅有不多的優(yōu)勢。

最后是糧食比拼，蘇聯(lián)還是比不過德國，要知道國民和士兵都是人，全部需要吃飯，如果沒有足夠的糧食補充，士兵不能餓著肚子只靠精神作戰(zhàn)，那么國家的潰亡就近在咫尺。

蘇聯(lián)看似很大，實際上只有烏克蘭平原才算的是蘇聯(lián)農(nóng)業(yè)的精華之地，高加索地區(qū)和哈薩克、中亞地區(qū)都屬于排在后面的糧食產(chǎn)地。烏克蘭大平原的面積約為190萬平方公里，該平原有大面積的黑土地分布，是世界三大主要黑土分布區(qū)，占世界黑土總量的四分之一。在沙俄時代，烏克蘭號稱“歐洲的面包籃子”，很可惜這塊土地在1941年到1942年時期被德國占領(lǐng)。這使得蘇聯(lián)的糧食產(chǎn)量急劇下滑，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值僅為1940年的38%。為了應(yīng)對德軍的進攻，蘇聯(lián)在全國實行糧食供給制度，蘇聯(lián)集體農(nóng)莊的農(nóng)民更是凄慘你，在1942年從事重體力的農(nóng)民只能在勞動日獲得糧食800克，土豆200到400克，到了1945年二戰(zhàn)結(jié)束之后蘇聯(lián)還陷入了饑荒。

德國人民顯然幸福得多，納粹作為民選政府，希特勒特別注重德國人的生活水平，由于蘇德戰(zhàn)爭消耗，糧食減少是必須，但是德國人的生活水平并沒有下降，德國平民在1941年到1944年平均每天攝入2450到2700大卡的能量，基本上比現(xiàn)代社會普通人的攝入的能量都高。要知道德國本身的農(nóng)業(yè)并不發(fā)達，那么德國靠什么手段做到的呢?其實也很簡單就是對于占領(lǐng)國和“盟友”的掠奪，比如法國為德國每年“愉快”地提供了75萬噸小麥，總量為900萬噸的谷物。還有什么牛奶、葡萄酒、肉類等等。

那么問題來了，在如此劣勢下蘇聯(lián)是如何翻盤的呢?

原因其實很簡單，那就是工人加班。蘇聯(lián)在1941年就制定了《戰(zhàn)時職工工作時間規(guī)定》，隨后又制定了《追究軍工企業(yè)職工曠工責(zé)任》，到了1942年蘇聯(lián)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)工時是14個小時，此后通過各種手段增加了150萬個勞動日，無數(shù)蘇聯(lián)婦女和兒童餓著肚子在生產(chǎn)線日夜顛倒為蘇聯(lián)生產(chǎn)武器，與此同時1942年德國大部分軍工廠還在執(zhí)行一班制。

這種工人生產(chǎn)的差距反映武器裝備上最為明顯，在坦克的生產(chǎn)上，1941年到1942年，蘇聯(lián)生產(chǎn)了31280輛坦克和自行火炮，而德國在1941年到1942年只生產(chǎn)了1萬多輛坦克和自行火炮。在火炮的生產(chǎn)上，德國和蘇聯(lián)差距也很明顯，蘇聯(lián)在1941年到1942年生產(chǎn)了大約40萬門火炮，而德國只生產(chǎn)了103763門火炮。在飛機的生產(chǎn)上，蘇聯(lián)在1941年到1942年生產(chǎn)了34058架飛機，德國在在1941年到1942年只生產(chǎn)了25730架飛機。

正是蘇聯(lián)生產(chǎn)出遠超德國的武器裝備才使得蘇德戰(zhàn)爭勝利的天平倒向蘇聯(lián)，無論德國的后期戰(zhàn)術(shù)如何優(yōu)秀、指揮官如何出色，德軍戰(zhàn)斗力有多強，都無法消滅蘇聯(lián)無窮無盡的有生力量，在蘇德戰(zhàn)爭期間，蘇軍陣亡及失蹤人員高達1194.413萬人，被俘560萬，因傷致殘500萬，但是蘇聯(lián)依舊沒有倒下，德國人心中的恐懼可想而知，可以說在1942年蘇德戰(zhàn)爭的結(jié)局就已經(jīng)注定了。

當(dāng)然現(xiàn)代西方的英美最喜歡說蘇聯(lián)慘無人道，極權(quán)橫行，讓廣大的工人餓著肚子為前線的士兵提供武器裝備，這是因為蘇聯(lián)滅亡了，所以英美為首的西方國家跳的十分歡，但是僅僅只靠強迫加班真的可行嗎?如果強迫加班有效，那么現(xiàn)在最富裕的人群應(yīng)該出現(xiàn)在東亞，比如日本和韓國。沒有一種精神驅(qū)動，這種加班也是無效的。

其實歸根結(jié)底這是蘇聯(lián)人民發(fā)揮了出色的作用。沒有軍工工廠里的老弱婦孺工人靠著愛國熱情強撐，餓著肚子晝夜生產(chǎn)武器，沒有前線紅軍靠著保家衛(wèi)國的精神拼死抵抗，蘇聯(lián)早就在1941年豎起白旗，像法國一樣投降德國了。所以蘇德戰(zhàn)爭是蘇聯(lián)人民為了國家奉獻自己的成果

另外要強調(diào)一點，德軍并非想象中的那么強大，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)的某些人夸大了二戰(zhàn)德國的實力。

自1941年6月22日蘇德戰(zhàn)爭正式開始到1941年8月底9月初，德軍雖然取得了巨大的軍事戰(zhàn)果，但是德軍的損失也十分驚人。8月31日德國陸軍傷亡409698人，被打死87489人。但是蘇德戰(zhàn)場上德軍的損失卻無法得到有效的補充，雖然德軍的后備陸軍擁有124萬人，但是后備陸軍中的57萬人被德國國內(nèi)地方軍區(qū)占有，20萬人給了空軍和海軍，還有15萬人因為各種因素不適合打仗，這使得德國在蘇聯(lián)戰(zhàn)場的前線部隊只得到了32萬人的補助，在蘇德開戰(zhàn)前期有20萬人的后備軍已經(jīng)補充了部隊，到了秋季德軍基本沒有后備兵源，這使得部隊缺額嚴(yán)重，在冬季未到來之前德軍的行軍已經(jīng)到達極限。

德國混亂的后勤也使得德軍進攻出現(xiàn)遲緩。德國的軍用和民用的鐵路、水路運輸由國防軍統(tǒng)帥部運輸總監(jiān)蓋爾克將軍負責(zé)，但是陸軍戰(zhàn)區(qū)的汽車運輸指揮權(quán)和運輸陸軍物資的責(zé)任都由陸軍總司令部軍需部長瓦格納將軍管理，而且前線物資的運輸需要經(jīng)過波蘭，蓋爾克還要和波蘭總督弗蘭克協(xié)商運輸物資。這就是德國和蘇聯(lián)開戰(zhàn)時的德國后勤體系，可以說二戰(zhàn)德國混亂的官僚體制使得德軍的后勤極為混亂，這使得德軍根本不可能發(fā)揮出巨大的戰(zhàn)斗力。

另外鐵路運輸也是一個難點，因為蘇德兩個國家的鐵軌軌距不一樣。蘇聯(lián)的鐵路軌距是1.524米，而德國是1.435米屬于世界通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，以至于德國鐵路部門需要把蘇聯(lián)的寬軌改為窄軌，所以德軍的運輸還需要汽車，但是蘇聯(lián)糟糕的路面狀況使得汽車損失嚴(yán)重，1941年年底只有25%的車輛還可以使用。所以實際上阻礙德國進軍的是混亂的后勤，并非蘇聯(lián)的冬天，蘇聯(lián)的冬天則是加劇了這一進程。