對古代土匪打劫很感興趣的小伙伴們，知秀網(wǎng)小編帶來詳細的文章供大家參考。

古代劫匪可是個高危行業(yè)，不能說人人得而誅之可也差不多。

所以古代劫匪最頭疼的并不是怎么打劫，而是打劫來的這些東西怎么能妥妥當當?shù)鼗ǔ鋈?。有命賺錢沒命花錢，那可就要了命了。

800里加急，如果土匪真的敢去搶的話，那么恭喜這些土匪最次也是個一窩端，至于最終是流放還是被砍頭，那全憑皇上心意。

(一會兒，我們還會講一個荔枝的故事)

什么是800里加急?

我們要明白古代的800里加急是最高速度，換句話來說，這是整個朝廷、整個時代集中所有的力量打造出來的最佳速度，這個速度之下任何人無權阻擋。

在此之前，我先問大家一個問題：古代的時候，皇帝是怎么知道四面八方各種各樣的消息的?

比如明朝的皇帝坐鎮(zhèn)北京城，那他如何知道漠北地區(qū)是否有戰(zhàn)事?南方地區(qū)是否有大雨、洪澇?他是怎么知道的?

總不可能讓皇帝一個人天天給各個地方打電話吧?再說了，那個時候也沒有電話、沒有傳真啊，就連飛機火車都沒有，你還要啥自行車呀?

在這種信息相對封塞的時代里面，皇帝對于天下的事情掌控就顯得更加重要了。如果某個地方諸侯叛亂，都亂了三年了，皇帝這邊還不知道信兒，等知道這個事兒的時候，人家都打到城門口來了，那皇帝這個位子不就岌岌可危了嗎?

再者來說，一旦發(fā)生大的戰(zhàn)事，尤其是涉及到國與國之間的比拼，比如漢朝的時候和北方的匈奴之間決戰(zhàn)，這種情況之下涉及到國運問題了，皇帝怎么可能心安理得地坐在大殿之上?

它必然而然地需要收集各種各樣的信息情報，于是就有了一種新的工作崗位，出現(xiàn)的這個崗位叫做驛站。

驛站等同于現(xiàn)在的郵政快遞，包括咱們現(xiàn)在所說的四通一達都屬于驛站，可以歸類為驛站。但是古代的驛站一旦被賦予了多少里加急的功能，那必然是朝廷公務人員，換句話來說人家就是體制內的。

驛站的規(guī)模以及所需配備的種種附件

驛站，作為古代傳遞軍事情報的官員，途中食宿、換馬的場所，而不單單是軍事情報甚至還包括某些大臣是否有二心，某些臣子是否有急件，需要遞給皇帝，都需要通過驛站來做中轉，而驛站不單單咱們國內有，在古埃及也有對應的傳遞信息的崗位或者部門。

目前出土的最早的與驛站相關的記錄是在殷墟出土的甲骨文上。

殷墟出土的甲骨文被發(fā)現(xiàn)有(壴女)與(亻壴)字，是與傳遞訊息有關的文字。

至于這句話是什么意思，就不用問我了，畢竟我的能力也有限，根本看不懂，哈哈。

也不怕大家笑話，在周朝的時候就有烽火臺以及用于傳遞軍事情報的烽火臺，傳遞情報并沒有文字可言，但是它會有不同的信號。

比如在一個長城之上，長城的一邊突然之間受到了敵人的侵襲，那么對應的烽火臺之上都會傳遞對應的火把，火把點燃的煙火或者點出來的煙霧，不同的狀態(tài)就代表不同的緊急程度。

從而實現(xiàn)信息的正確傳遞，但是烽火臺只能局限于部分地區(qū)，如果是在大山里面或者就是一個特別特別遠的地方，指望著烽火臺挨個傳遞消息很困難，于是就有了驛站的出現(xiàn)。在漢朝的時候，設置驛站是每30里地一個驛站。

而且大家要注意：這個驛站可不是普通人設置的，在漢朝時，驛站是由太尉執(zhí)掌的。

我們再來看一下大唐盛世：在大唐盛世的時候，驛站基本是遍及到全國，能夠保證各種軍事情報或者重要信息，源源不斷的傳遞到皇帝的耳朵里面。而且驛站分成了三種，除了空中驛站之外，幾乎所有的驛站都具備了，比如陸地驛站、水上驛站以及水陸兼辦。

以唐朝為例，一站就有1639個，而且在驛站相關的工作人員就達到了2萬人，大家不要小瞧這2萬人，在當時就已經(jīng)非常多了，與此同時中央由兵部駕部郎中管轄節(jié)度使，下設驛館巡官四人。

這其中我們要引用一句最著名的詩詞這句詩詞，相信絕大多數(shù)的小伙伴都讀過，或者都了解過。

長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

前面兩句可能無人得知，但后面兩句那是實打實的。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來，什么意思呢?

就是荔枝都能夠運送到長安城里面，我不多說了，大家想一下現(xiàn)在的物流體系。

前一段時間我剛買了荔枝，因為當?shù)叵麓笥瓴烧倪^程當中出了問題，導致我收到的荔枝當中有1/5是壞的，明白嗎?有1/5是壞的，即便是現(xiàn)在的物流體系，而在唐朝的時候楊貴妃就能夠吃到荔枝，她是怎么吃到的?靠的就是驛站。

驛站背后的多方勢力

以朱漆木牌鑲金字，日行五百里

這句話出自夢溪筆談當中，怎么去解釋就不多說了，簡而言之這種驛站上面運送的東西有特殊的標記，那么就要求一天行500里左右。

大家可以想一下在古代騎著一匹馬跑這么遠的距離，是多么辛苦的一件事情，而古代的時候是絕對不可能讓一匹馬一直跑的，事實上一站會有對應的規(guī)定，比如馬跑死了就換馬，人累死了就換人。

一封信可能來回倒好幾個人的手，而更有甚者會騎著兩匹馬，送一送信，騎著一匹馬，另一匹馬在旁邊跟隨著。這一匹馬跑得不行了，累死了，那么就抓緊時間換另一匹馬，而目的就是為了抓緊一切的速度，把這封信送到對應的人手里面。

一驛過一驛，驛騎如流星。平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭

從古人這毫不吝惜的贊美之詞，我們就不難發(fā)現(xiàn)古代的驛站速度極快，當然跟現(xiàn)在的飛機火車比拼，但是對于古代人來說，這已經(jīng)達到了速度的極限了。

如此大的精力來打造這樣的速度極限，目的只有一個，那就是領土在這擺著，這么大的領土，如果信息傳遞不及時的話，稍微有點差池就會耽誤事兒的。

最典型的例子就是明朝的時候的三藩之亂，吳三桂那邊都造反了，清廷這邊還不太清楚具體行情呢。這也足以見得，一旦信息出現(xiàn)滯澀，將會帶來極其可怕的后果。

除此之外，如果我們能夠查到對應的文獻，就會發(fā)現(xiàn)驛站當中出現(xiàn)任何一點工作失誤都會被懲罰，而且這一部分規(guī)定詳細到令人發(fā)指，我們以唐朝的對應規(guī)定拿出來，先簡單看一下。

凡在驛途中耽誤行期，應遣而不遣者，杖一百;文書晚到一天杖八十，兩天加倍，以此類推，最重的處徒罪二年。

這句話不多說了，凡是因為耽誤日子不能及時到達的，該打多少棍子就打多少棍子，最嚴重的甚至會被流放。

古代的盜賊為什么不搶八百里加急?

其實講到這里一些小伙伴就已經(jīng)明白了，800里加急古代的一些土匪不去搶是最重要的一點原因，就是這個800里加急背后有一個大的背景，這個背景是誰呢?答案就是朝廷。

第一，風險大。

古代盜賊去搶一些東西，無非也就是為了填飽自己的肚子而已，為了填飽肚子而跟朝廷過不去，那實在是犯不上。

要明白盜賊只是盜賊，如果盜賊搶了800里加急里面的文件，很有可能就會被定性為反賊，反對意味著什么?

株連九族不在話下，自己的親人、家人、朋友，甚至是和自己有過一面之交的有過生意往來的人，都有可能被咔嚓了。

這樣巨大的風險讓盜賊也得掂量一下。尤其是在面對一些特別緊張的情況，比如兩軍交戰(zhàn)或者一些特別重要的文獻的往來傳遞，盜賊突然之間把這些東西給搶走了，后果可想而知，那可不單單是殺頭的罪過，中間所受到的種種苦就連盜賊想想都要全身發(fā)抖。

第二，沒有利潤。

800里加急也好，600里加急也罷，在這樣的一個速度之下，根本不可能攜帶多么重量的物品，黃金什么的基本不可能。

即便是送快遞的人也要挑選一些長得比較瘦的，比較能折騰的，要不然來一個300斤的大胖子，往馬上一坐，這個馬能跑多快?

肯定跑不了多快，所以但凡觸及到800里加急要么是重要的文件，要么就是重要的物品，很少會觸及到珍貴物品。

劫匪搶東西，無非就是為了把這些東西賣出去，然后填飽肚子而已，你搶了一大堆文件，這些文件能值幾個錢?

當然對于朝廷來說是無價之寶，可是對于民間來說那是一文都不值，而且沒人敢買，如果有人敢買的話，那也是殺頭的罪過。所以盜賊搶驛站里面的東西或者800里加急快遞是沒有任何利益可言的。

第3點，則是官府的管控。

古代的時候，土匪充其量就是騷擾一下當?shù)氐陌傩斩眩俑吹搅酥髸λ麄冞M行管控。但這種管控并沒有說嚴格到什么程度，畢竟古代遠不及現(xiàn)在這樣發(fā)達，官府里面可能也就是百十來個人。

說百十來個那都是夸張了，除了知縣大老爺之外，沒有幾個人。

指望著這一部分人去對付土匪，難度很大，而一旦土匪搶了這些800里加急的文件，那意義就不一樣了，這一伙人說得不夸張一點，可以直接被定義為反賊。

那么就不是官府來對付他們了，而是當?shù)氐墓俦踔林苯泳褪强缡〉墓俦鴣韺Ω哆@一波反賊。

這一伙土匪他們能夠頂?shù)米?肯定頂不住，說白了，土匪們之所以不搶800里加急，一個是風險大，第2個是利益少，第3個那是保不齊連小命都沒了。