還不知道：春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的商業(yè)是怎么發(fā)展的讀者，下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)介紹，接著往下看吧~

我們歷史上的物品交換，可謂是由來(lái)已久;傳說(shuō)，神農(nóng)氏“日中為市”，便已有了早期商業(yè)活動(dòng)的印記;雖然，此時(shí)的交換，還僅限于氏族部落間的以物易物;與完全意義上的商業(yè)活動(dòng)，仍有很大的區(qū)別。專家們猜測(cè)，甲骨文中出現(xiàn)的“貝”，便是作為物品交換的媒介，最早使用的貨幣;當(dāng)然，這還有待，更多專家的考證與認(rèn)可。

不容否認(rèn)的是，周人克商后;當(dāng)聚居于東方的商人，被驅(qū)逐到南方，或被遷徙到周原時(shí);作為殷商傳統(tǒng)的商業(yè)活動(dòng)，才在更廣闊的地域內(nèi)發(fā)展了起來(lái)。

最早見于史籍的商業(yè)活動(dòng)，是西周初年的《尚書·酒誥》中;周武王對(duì)妹土居民講，“妹土，嗣爾股肱，純其藝黍稷，奔走事厥考厥長(zhǎng)。肇牽車牛，遠(yuǎn)服賈用，孝養(yǎng)厥父母。”妹土，曾是商人的都邑，大概是殷商遺民居多吧;所以，武王鼓勵(lì)他們，趕著牛車到遠(yuǎn)處去經(jīng)商。

西周時(shí)期的諸侯國(guó)，尚處于“邦國(guó)”時(shí)期。在貴族們聚居的地方，建起宗廟，以及為貴族們服務(wù)的小工業(yè)，便形成了早期的“邑”;“邑”的外邊是郊野，圍著郊野建起城墻，便稱之為一個(gè)“國(guó)”了;“國(guó)”與“國(guó)”之間是遼闊的荒野，即便是游牧部族，在這荒野中游獵，國(guó)君們也不會(huì)以為他們侵犯了自己的領(lǐng)土，所以史籍中稱之為“棄地”。此時(shí)的“邑”，還沒(méi)有專門從事商業(yè)活動(dòng)的“市”;“國(guó)”與“國(guó)”之間的“棄地”，也不具備，商業(yè)活動(dòng)所必須的、安全的“商路”。

直到春秋時(shí)期，藉著“各諸侯國(guó)間頻繁盟會(huì)、戰(zhàn)爭(zhēng)”的契機(jī);才開始出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)各諸侯國(guó)間的道路;正應(yīng)了魯迅那句話，“地上本沒(méi)有路，走的人多了也便成了路”。我們于考古發(fā)掘中，出土的最早的金屬貨幣，便屬于這個(gè)時(shí)期;足可見，此時(shí)的商業(yè)活動(dòng)，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。

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正在此時(shí);形成了歷史上，最早的商業(yè)活躍區(qū);以鄭國(guó)、衛(wèi)國(guó)為核心的中原地區(qū);和以齊國(guó)為中心的山東半島地區(qū)。

或許，早在西周初年;基于漁鹽之利的開發(fā)，紡織業(yè)的發(fā)展;山東半島上的商業(yè)活動(dòng)，已經(jīng)很活躍了。據(jù)說(shuō)，正是由于“一旦管仲勒緊鹽袋子，半數(shù)諸侯國(guó)沒(méi)鹽吃”的物質(zhì)基礎(chǔ)，才成就了齊桓公的霸業(yè)。而鄭、衛(wèi)兩國(guó)商業(yè)的活躍，則是賴于中原核心四通八達(dá)，便利的交通條件;像極了幾十年前的鄭州，被稱作“火車?yán)瓉?lái)的城市”。

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《左傳》成公三年，記載了一個(gè)鄭國(guó)商人;他去楚國(guó)做生意，并試圖營(yíng)救被楚國(guó)俘虜?shù)臅x國(guó)大夫荀犖;還有一個(gè)叫弦高的鄭國(guó)商人，從事于周鄭之間的商業(yè)活動(dòng);甚至有實(shí)力冒充鄭國(guó)特使犒賞秦國(guó)的軍隊(duì)。

眾所周知，衛(wèi)國(guó)曾被戎狄滅國(guó);在齊桓公幫助下，在楚丘營(yíng)建了新都，才得以復(fù)國(guó);復(fù)國(guó)后的衛(wèi)文侯以“務(wù)材訓(xùn)農(nóng)，通商惠工”為國(guó)策，使衛(wèi)國(guó)很快復(fù)興了起來(lái)。

進(jìn)入戰(zhàn)國(guó)后，各諸侯國(guó)間競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化;能夠帶來(lái)巨大利潤(rùn)的商業(yè)活動(dòng)，越來(lái)越被國(guó)君們重視起來(lái);大量出土的戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的各種金屬貨幣，便是很好的物證。這時(shí)期也出現(xiàn)了，如齊國(guó)的臨淄、趙國(guó)的邯鄲，魏國(guó)的大梁等，大型的商業(yè)城市;以及如范蠡、子貢等，見之于史冊(cè)的優(yōu)秀商人。

楊寬在其《戰(zhàn)國(guó)史》中稱，此時(shí)還出現(xiàn)了貨運(yùn)“通行證”，并明文規(guī)定：陸上運(yùn)輸以五十輛車為限;水上以一百五十只船為限。足可見，這個(gè)時(shí)期商業(yè)活動(dòng)的規(guī)模已經(jīng)很大了。

不幸的是，日趨繁榮的商業(yè)活動(dòng)，在“商鞅變法”后受到了很大的限制;當(dāng)秦始皇統(tǒng)一六國(guó)，將“商鞅變法”的法令推廣到全國(guó)后，更是極大的阻礙了，商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。幸運(yùn)的是，漢朝以后，伴隨著張騫“鑿空西域”，也開辟出一條商路——“絲綢之路”，通往中亞、以及更西的西方;同時(shí)，由南海出南洋的海上貿(mào)易，也開始悄無(wú)聲息地發(fā)展起來(lái)。