歷史朝代的興衰與更替，一個(gè)個(gè)鮮活的歷史人物，在歷史長(zhǎng)河中留下了深深的印記，接下來(lái)知秀網(wǎng)小編帶您走進(jìn)孫權(quán)的故事。

曹魏實(shí)力最為雄厚，定鼎中原的同時(shí)，還要同時(shí)對(duì)抗北胡、西蜀與東吳三方勢(shì)力。反觀蜀吳兩國(guó)，一個(gè)靠著蜀中險(xiǎn)要，一個(gè)依仗長(zhǎng)江天塹，只能通過(guò)尋求聯(lián)盟的方式，才能勉強(qiáng)自保。

與激進(jìn)善戰(zhàn)的蜀國(guó)不同，東吳的策略一直就是“據(jù)江東，以觀天下成敗”，很少主動(dòng)進(jìn)攻，就算有，也多是寸功不得;但不得不說(shuō)，江東的守成能力，卻很是強(qiáng)大。面對(duì)曹操與劉備這兩位當(dāng)世梟雄，孫權(quán)都能戰(zhàn)而勝之，可見(jiàn)江東強(qiáng)大的水戰(zhàn)能力了。

為何東吳能屢屢在守御之戰(zhàn)中獲勝呢?其實(shí)，這離不開(kāi)他們擁有的強(qiáng)大水師。不妨看一下東吳的幾種特色戰(zhàn)船：

走舸，速度很快，善于偷襲。據(jù)《通典》記載：“走航，舷上立女墻，置掉夫多，戰(zhàn)卒少，皆選勇力精銳者，往返如飛鷗，乘人之不及，金鼓、旗幟列于上，此戰(zhàn)船也。”這種戰(zhàn)船多是小型船只，輕便的體型讓它在水面上有很高的速度，而且也頗為靈活。

赤壁之戰(zhàn)在正史中只是一場(chǎng)前哨戰(zhàn)，起因是曹操的荊州水師被東吳提前探查到了，于是周瑜便立刻指揮了這場(chǎng)小規(guī)模的遭遇戰(zhàn)。從戰(zhàn)況來(lái)看，東吳水師的戰(zhàn)船便擁有輕快、便捷的特點(diǎn)，從而將笨重的曹魏水師耍的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。所以周瑜率的這支前哨水師，極有可能就是走舸。

而廣義上的赤壁之戰(zhàn)，便是著名的火攻之術(shù)。在這場(chǎng)戰(zhàn)役中，江東方面使用了另一種新式戰(zhàn)船，叫做“油船”，也稱(chēng)“火舫”、“火船”。在一般戰(zhàn)船的基礎(chǔ)上，加上一些易燃物和油料。然后根據(jù)風(fēng)向來(lái)臨時(shí)，將其引燃，令油船隨風(fēng)飄向敵軍。正史記載中的火攻之術(shù)，位于烏林一帶，正式重創(chuàng)曹操的關(guān)鍵性地方。

還有一種大型戰(zhàn)船，叫做斗艦。據(jù)《通典》記載：“斗艦，船上設(shè)女墻，可高三尺，墻下開(kāi)掣孔。船內(nèi)五尺，又建柵與女墻齊，柵上又建女墻齊?！边@種大型戰(zhàn)船，一般都是主帥稱(chēng)作，它不僅能對(duì)敵軍戰(zhàn)船進(jìn)行有效打擊，更能用來(lái)掩護(hù)己方用于奇襲的小型走舸，更能為油船的偷襲提供一定配合手段。

東吳有個(gè)太守，名叫萬(wàn)震。此君雖然對(duì)三國(guó)格局沒(méi)有造成過(guò)半分影響，但他卻編纂了一本《南州異物志》，充分記載了東吳時(shí)期各種繁盛的手工業(yè)。而最令人側(cè)面的，便是江東地區(qū)的造船業(yè)。

東吳的大型船只到底有多大呢?萬(wàn)震這般描寫(xiě)道：“長(zhǎng)二十余丈，高出水三二丈，望之如閣道，載六百人，物出萬(wàn)解?！睎|吳最高的船只，甚至一次性可容納三千多人，算是造船史上一個(gè)顯著的進(jìn)步了。

當(dāng)然，據(jù)相關(guān)史料考證，東吳的戰(zhàn)船不僅有著很可觀的龐大體積，而且還能保證船體的穩(wěn)定與平穩(wěn)。建安十三年(208年)，孫權(quán)在進(jìn)攻江夏黃祖時(shí)，還率先在戰(zhàn)船上系了重物，這便是“拋錨”在史料中最早的記述。

由此可見(jiàn)，東吳能屢屢在守御之戰(zhàn)中取得勝利，離不開(kāi)這些戰(zhàn)船的作用。不僅如此，江東地區(qū)發(fā)達(dá)的造船業(yè)也促進(jìn)了東吳在經(jīng)濟(jì)與外交方面的繁榮。早在230年，孫權(quán)便令衛(wèi)溫等人率領(lǐng)一支龐大的萬(wàn)人船隊(duì)下到了夷洲。到了公元243年，孫權(quán)便派遣吳將聶友與陸凱等人，令他們率領(lǐng)三萬(wàn)大軍，挺進(jìn)了現(xiàn)在的海南地區(qū)。

在經(jīng)過(guò)兩次成功的航海之后，孫權(quán)又大肆推行航海業(yè)的發(fā)展，令其遠(yuǎn)揚(yáng)海外，這不僅是東吳經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)期，更是中國(guó)古代史中最早的的幾次大航海運(yùn)動(dòng)。非但如此，東吳還與海外很多國(guó)家建立了密切往來(lái)。

以日本為例。早在三國(guó)時(shí)代，東吳便派出大量戰(zhàn)船入海，并來(lái)到了日本地區(qū)。當(dāng)時(shí)，東吳船隊(duì)上面有不少精美的絲織品，引起日本當(dāng)?shù)氐挠芍再澝?。直到現(xiàn)在，日本有不少服裝店，還以“吳服”來(lái)命名。除此之外，浙江一帶的銅鏡、綢緞，也遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，成為越南、日本、羅馬帝國(guó)最為喜愛(ài)的“舶來(lái)品”。

當(dāng)然，東吳發(fā)達(dá)的航海業(yè)也為江東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)繁榮，做出了突出貢獻(xiàn)。江東六郡，雖然只是偏安一隅，但也與海外建立了一定的貿(mào)易渠道。而這一切，都離不開(kāi)江東地區(qū)強(qiáng)大的造船業(yè)與航海業(yè)。更有甚者，有人還將孫權(quán)稱(chēng)為“大規(guī)模航海的倡導(dǎo)者”。