印度洋沿岸，尤其是紅海--阿拉伯半島--印度西部，是海上絲綢之路整套貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的核心與中樞。這里也是人類(lèi)歷史上最早的洲際海運(yùn)發(fā)源地。那么印度洋航路是如何開(kāi)辟的呢?下面知秀網(wǎng)小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，一起來(lái)看看吧!

法老時(shí)代

早在人類(lèi)文明起源階段的蘇美爾時(shí)代，位于兩河流域下游，毗鄰波斯灣的蘇美爾地區(qū)就已經(jīng)同東方的印度河流域有了海上交流。不過(guò)這僅僅是一個(gè)小小的開(kāi)始。真正試圖將印度洋地區(qū)貿(mào)易打通的還是后來(lái)的埃及人。

古埃及究竟是什么時(shí)候開(kāi)始進(jìn)口索馬里附近的香料幾乎不可考。由于早期的宗教儀式需要大量的香料，古埃及人很早就開(kāi)始嘗試通過(guò)各種渠道進(jìn)口外國(guó)香料，不過(guò)南方的香料大多是通過(guò)非洲中間商轉(zhuǎn)手。新王國(guó)時(shí)期曾有國(guó)王派出埃及艦隊(duì)沿紅海南下尋找香料群島。

在哈特謝普蘇特統(tǒng)治時(shí)期，她在紅海邊上建立了一個(gè)港口，派出了五艘排槳戰(zhàn)艦。這只小艦隊(duì)可能到達(dá)了亞丁灣附近，帶回了乳香等香料產(chǎn)品。

波斯大王的野望

在公元前六世紀(jì)，波斯萬(wàn)王之王岡比西斯統(tǒng)治了埃及。此君的繼任者大流士一世則將帝國(guó)疆土開(kāi)辟到了印度河附近，在印度河流域發(fā)現(xiàn)地金沙等礦藏大大充實(shí)了波斯帝國(guó)的國(guó)庫(kù)。

在印度河流域，大流士一世驚訝的發(fā)現(xiàn)印度鱷魚(yú)和尼羅河鱷魚(yú)有驚人的相似之處，于是他認(rèn)定這兩條河在海上一定有某種聯(lián)系。

為了開(kāi)辟新航路，他下令在印度河打造新的艦隊(duì)，雇傭了一名希臘水手作為船長(zhǎng)，又雇傭了許多腓尼基和希臘水手，輔以精銳的波斯戰(zhàn)士。就這樣，這只地球上最早的洲際多民族艦隊(duì)開(kāi)始探索通向埃及的漫漫航路。

由于不熟悉地形和風(fēng)向，這些人花了幾個(gè)月才航至伊朗南部。然后不知道是雇傭了當(dāng)?shù)叵驅(qū)н€是運(yùn)氣使然，這些人最終沿著阿拉伯半島那長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里的海岸線進(jìn)入了紅海。

等到到達(dá)埃及時(shí)，據(jù)說(shuō)已經(jīng)過(guò)去了30個(gè)月。這些人將沿途所見(jiàn)寫(xiě)成了一份長(zhǎng)篇報(bào)告呈交給了波斯王。這也是人類(lèi)已知最早的對(duì)西印度洋比較全面考察文獻(xiàn)。這份報(bào)告的最終流傳到了希臘知識(shí)分子——亞里士多德手中，間接激發(fā)了亞歷山大征服世界的夢(mèng)想。

不過(guò)，對(duì)于波斯人到底是如何利用新航路的，礙于阿契美尼德波斯留下的記敘性史料實(shí)在少之又少，我們對(duì)細(xì)節(jié)的了解仍很匱乏。

亞歷山大大帝的遺產(chǎn)

直到從印度河回來(lái)以后，亞歷山大意識(shí)到自己短期內(nèi)不可能繼續(xù)進(jìn)行路上擴(kuò)張，于是他現(xiàn)在滿(mǎn)腦子都是戰(zhàn)艦和大海。

他下令希臘艦隊(duì)去探索里海和阿拉伯灣，并要在波斯灣建造一個(gè)新的超大型港口。他甚至下令建造1000艘比三列槳船更加巨大的戰(zhàn)艦，準(zhǔn)備去征服迦太基、羅馬和西西里島的敘拉古。不過(guò)這一切隨著他于公元前323去世，暫時(shí)不可能施行了。

龐大的帝國(guó)隨著大帝去世被他的將軍們分成了幾個(gè)部分，托勒密將軍控制著尼羅河流域和部分黎凡特區(qū)域，亞洲的大部分領(lǐng)土歸屬于塞琉古。

二者都意識(shí)到需要大象加強(qiáng)自己軍隊(duì)的實(shí)力，不過(guò)只有塞琉古的領(lǐng)土和印度河有接壤，獲得戰(zhàn)象比較容易。正因此事，塞琉古獲得了“大象隊(duì)長(zhǎng)”稱(chēng)謂而海軍實(shí)力強(qiáng)大的托勒密王室也獲得了“艦隊(duì)司令”的外號(hào)。

為了大象

托勒密二世時(shí)期，為了國(guó)王聲望和擴(kuò)充實(shí)力的雙重需要，裝備戰(zhàn)象的念頭愈演愈烈。此時(shí)的托勒密王國(guó)依仗著埃及豐厚的財(cái)富底蘊(yùn)，已經(jīng)建立起了希臘世界最強(qiáng)大的海上力量。

當(dāng)時(shí)，在阿特拉斯山脈附近有非洲象活動(dòng)，不過(guò)通往此地的道路屬于迦太基勢(shì)力范圍，和迦太基交惡并不明智。于是托勒密二世改為派遣艦隊(duì)沿紅海南下尋找非洲象棲息地。為此專(zhuān)門(mén)在紅海建造了新的港口，此港口的遺址目前在埃及城市附近得以發(fā)現(xiàn)。

最終，希臘水手如愿以?xún)數(shù)卦趤喍掣浇鼡渥降搅朔侵尴?。捕獲的非洲象同一種新式大型運(yùn)輸船運(yùn)輸歸來(lái)。不過(guò)事實(shí)證明，運(yùn)輸大量且如此巨大的貨物實(shí)屬不易，僅每天所需水分就是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。

希臘化時(shí)代的重大成果

香料成為了貿(mào)易路線開(kāi)通的最大動(dòng)力，托勒密王朝仍然維持著和索馬里的香料貿(mào)易。更有甚者，這一利潤(rùn)豐厚的商業(yè)投資活動(dòng)引來(lái)了外國(guó)人的參與。一份公元前二世紀(jì)的莎草紙記載著，幾個(gè)來(lái)自意大利和法國(guó)的商人從一個(gè)“銀行家"借款參與了紅海香料貿(mào)易。這個(gè)人或許是一個(gè)羅馬人或者南意大利的希臘人。

香料貿(mào)易巨額的收入自然引來(lái)了海盜，亞丁灣自古不太平啊。阿拉伯王國(guó)也時(shí)不時(shí)襲擊托勒密的商隊(duì)。為此，托勒密王朝在紅海部署了一支小艦隊(duì)，給過(guò)往商船提供護(hù)衛(wèi)。

這個(gè)時(shí)期，隨著同時(shí)統(tǒng)治著尼羅河和印度河的帝國(guó)紛紛崩潰，連接埃及和古印度的海路似乎也斷絕了。托勒密王朝雖然處于尋找戰(zhàn)象和香料兩個(gè)動(dòng)機(jī)發(fā)展了海外勢(shì)力，但是并沒(méi)有將其拓展至印度洋遠(yuǎn)處，塞琉古方面更沒(méi)有探索通往紅海道路的動(dòng)力和條件。

公元前118年，托勒密部署在紅海的巡邏艦隊(duì)意外發(fā)現(xiàn)了一艘奇怪的外國(guó)遇難的船只，更巧的是船上還有一名幸存者。這個(gè)人最終被帶到了托勒密八世的面前。

在亞歷山大港，他學(xué)會(huì)了希臘語(yǔ)，這時(shí)人們發(fā)現(xiàn)，他就是來(lái)自希臘古書(shū)上那個(gè)“遍地黃金”“富得流油”的印度。這位印度人希望托勒密王朝可以將它送回祖國(guó)。托勒密八世則大喜過(guò)望，終于找到能走海路領(lǐng)航至印度的人選了。他派遣一個(gè)希臘水手組織船只，探索去往印度的航路。

交換了阿拉伯海東西兩端的月相，季風(fēng)和潮汐等知識(shí)，終于找到了一條便捷的穿過(guò)印度洋的航路。終于，到達(dá)了印度。他和當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)治者交換了王室禮物，見(jiàn)到了無(wú)數(shù)西方人夢(mèng)寐以求的各式香料，奇珍異寶和異國(guó)風(fēng)情。連接印度洋兩端的航路至此終于形成。

在當(dāng)時(shí)，商人們從亞歷山大港出發(fā)，首先到達(dá)紅海沿岸城市。然后沿著紅海南下，到達(dá)亞丁灣附近的城市交換部分商品。之后等待西南季風(fēng)。

由于希臘化時(shí)代的西式帆船只有方帆，大部分商船可能只有二桅三帆，甚至單桅單帆，只能順風(fēng)前進(jìn)。這也回答了 卡拿的航路為何如此艱辛，沒(méi)有向?qū)У奶诫U(xiǎn)就是噩夢(mèng)。

等到西南季風(fēng)吹來(lái)，商船順風(fēng)只要一兩個(gè)星期就可以穿過(guò)阿拉伯海達(dá)到印度次大陸。整個(gè)航程需要一到三個(gè)月。返航更是辛苦，很有可能要等到第二年相反季風(fēng)吹起來(lái)才行。然而在巨大的商業(yè)利潤(rùn)面前，這點(diǎn)困難依然不是什么不可逾越的問(wèn)題。

從公元前二世紀(jì)開(kāi)始，這條逐漸成熟的線路隨著時(shí)間的發(fā)展也更加繁榮。托勒密王朝滅亡后，羅馬人、阿拉伯人都一直利用這條航線去往東方。期間，埃塞爾比亞人和波斯人也加入進(jìn)來(lái)。

而這些來(lái)自西方的采購(gòu)者也促使印度本地的海商們繼續(xù)向東不斷開(kāi)拓進(jìn)口，最終探索到了中國(guó)沿海的廣州等地。