東漢末年，王室解扭。黃巾肆虐，諸侯混戰(zhàn)。曹操得汝潁士族相助，率先定鼎北方。自此，魏國獨占中原地區(qū)十之八九，其鋒芒正盛，令蜀漢與東吳不得不聯(lián)起手來，方能堪堪抵御。

令人意外的是，進(jìn)攻性很強(qiáng)的蜀漢政權(quán)(221—263年)，卻率先亡于曹魏之手;而一向注重安穩(wěn)發(fā)展的東吳政權(quán)(222—280年)，在盟友蜀國滅亡之后，竟然獨自扛起魏晉攻勢長達(dá)十七年之久。

從地理位置上看，東吳有長江天塹為險，因此能多次將敵軍據(jù)之門外。但從現(xiàn)實原因考慮，東吳之所以能將自身的地理優(yōu)勢充分發(fā)揮，其實離不開江東地區(qū)發(fā)達(dá)的造船業(yè)，這便是他們賴以生存的一項硬核技術(shù)。

一、東吳發(fā)達(dá)的造船業(yè)

魏晉時期，由于中原飽受戰(zhàn)亂侵襲，導(dǎo)致全國經(jīng)濟(jì)、政治中心出現(xiàn)一定下移，并逐漸形成以長江為分界線，南北互相對立的政治格局。在此情形之下，孫權(quán)的戰(zhàn)略構(gòu)想則是：“不取荊州，無以據(jù)長江;不據(jù)長江，不足以保江東。”

無論是取荊州、還是保長江，其實都離不開水戰(zhàn)。正所謂“巧婦難煮無米之炊”，既然需要水戰(zhàn)，只憑借善水性的精銳水師，顯然還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為水軍士卒們想要有“用武之地”，還需要大批堅固戰(zhàn)船來施展自己的本事。

正因如此，東吳政權(quán)極為重視造船業(yè)。在此期間，東吳造船規(guī)?？涨褒嫶?。據(jù)相關(guān)史料記載，東吳在武昌、建業(yè)、荊州、建安、夏口等地，皆設(shè)立有多個大型造船基地。

據(jù)《元和郡縣制》記載：“東漢改為侯官，吳于此立點船都尉，主滴徙之人作船于此?！辈浑y看出，為大力發(fā)展造船業(yè)，東吳還特設(shè)相應(yīng)官職，令其督造戰(zhàn)船。可見造船業(yè)對東吳來說，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略武器這一高度了。

《吳歷》中提到，曹操進(jìn)攻濡須，孫權(quán)自引水師迎敵。曹操見江東水軍“舟船器仗，法伍整肅”，登時便體會到江東水師的強(qiáng)大，于是他感慨道：“生子當(dāng)如孫仲謀。”

不僅如此，東吳造船業(yè)的效率也引人側(cè)目。《三國志·孫綝傳》注引《吳歷》又說：“少帝於宮內(nèi)作小船三百馀艘，飾以金銀，師工晝夜不息?！眱H僅是在宮內(nèi)，便能迅速造出三百搜帶有裝飾性的小船，更別提一些專門的大型造船機(jī)構(gòu)了。

二、東吳戰(zhàn)船的先進(jìn)性

決定一場戰(zhàn)爭的因素向來復(fù)雜，因此東吳若只是擁有足夠數(shù)量的戰(zhàn)船，未必能總是在水戰(zhàn)中取得優(yōu)勢。事實上，不僅東吳戰(zhàn)船的規(guī)模與數(shù)量十分可觀，就連它的造船技術(shù)，亦是十分先進(jìn)。

首先，這體現(xiàn)在戰(zhàn)船的動力系統(tǒng)上?！短接[》注引《南州異物志》中說：“隨舟大小，或做四帆，前后沓載之。有盧木頭，葉如脂形，長丈余，織以為帆…...邪張相取風(fēng)氣，而無高危之慮，故行不避迅風(fēng)急浪，所以能疾。”

《南州異物志》的作者，便是東吳太守萬震。由此可見，東吳戰(zhàn)船中上的船帆，已經(jīng)得到極大改進(jìn)。這種復(fù)合式船帆不僅能讓東吳戰(zhàn)船得到更加充足的推進(jìn)力，而且也能風(fēng)浪、天氣等因素隨意調(diào)整升降，從而在保證戰(zhàn)船快速奔襲的同時，還能使得戰(zhàn)船的平衡性與穩(wěn)定性得到有效保障。

其次，東吳戰(zhàn)船率先配備了“碇石”。古代戰(zhàn)船在水面上行進(jìn)時，是遠(yuǎn)離岸邊的。因此在一般情況下，船只都需要“碇石”來穩(wěn)固船身。有個專業(yè)名詞，叫做“拋錨”，它不僅指汽車發(fā)生故障而停止，更有船只下“碇石”使自身停穩(wěn)的含義。

而古代文獻(xiàn)中關(guān)于“碇石”記載，最早便見于《三國志·董襲傳》：“建安十三年，權(quán)討黃祖。祖橫兩蒙沖挾守沔口，以栟閭大紲系石為碇，上有千人，以弩交射，飛矢雨下，軍不得前?！笨上攵?，東吳水師與敵軍交戰(zhàn)時，士卒們在自家船上奔走，猶如是“如履平地”。這么一來，東吳士卒自然能在水戰(zhàn)中占據(jù)明顯優(yōu)勢。

另外，東吳戰(zhàn)船的載重量也很可觀?！度龂鴷分刑岬?，東吳有一種樓船，“載坐直是士三千人”，可見其規(guī)模之大，已經(jīng)遠(yuǎn)超同時代的戰(zhàn)船。

綜上，江東能屢次在水戰(zhàn)中取得勝利，并一次又一次將敵軍拒之門外，離不開東吳戰(zhàn)船在速度、穩(wěn)定性與規(guī)模方面上的先進(jìn)性。換句話說，也正是因為東吳造船業(yè)的飛速發(fā)展，江東水師才總是能在水戰(zhàn)中占據(jù)先機(jī)，從而立于不敗之地。

以致于《太平御覽》中有句話，叫做“舟揖為輿馬 ，巨海為夷庚”。東吳水師立于戰(zhàn)船上，就像是騎馬坐車一樣平穩(wěn);即便長江再怎么波濤洶涌，東吳水師依舊是如履平地。這句話，不僅是東吳造船業(yè)的真實寫照，更是江東水戰(zhàn)屢戰(zhàn)屢勝的重要原因。

三、東吳敗亡不可歸咎于水師

說到這，或許有人會疑惑：在發(fā)達(dá)造船業(yè)的支持下，東吳既然已經(jīng)擁有了一支強(qiáng)悍的水軍，為何還是沒能堅持多久?事實上，東吳滅亡，不可歸咎于其水師不強(qiáng)盛，而是有更加深層次的原因，且從水師角度說明一下：

蜀、魏兩國相繼滅亡后，司馬炎便令人著手在蜀地打造水師。一方面，造船需要樹木，而巴蜀又多林地，晉軍在打造戰(zhàn)船之時，可以就地取材，從而避免運輸材料帶來的不必要麻煩。

而另一方面，長江是自西向東而流。晉軍從西蜀出發(fā)，可以順利而下“直搗黃龍”，直接對東吳都城建業(yè)造成威脅。因此不難看出，西晉對荊州出兵伐吳的計劃并不看好，這也從側(cè)面反映出一點：東吳水師盡管有所衰落，但依舊強(qiáng)大且不容忽視。

正因如此，西晉只能另辟蹊徑，效仿東吳據(jù)守曹魏的原理，采取“順流而下的”作戰(zhàn)計劃。果不其然，晉軍分六路大軍伐吳，其中王濬率領(lǐng)的大軍脫穎而出。他帶兵從蜀地順流東下，一路勢如破竹，最終迫使吳主孫皓獻(xiàn)城投降。

東吳據(jù)長江天塹，屢次在水戰(zhàn)中取得大勝，便得益于上游優(yōu)勢;誰知日后滅亡，也吃了下游的虧，可謂是時也命也。